Quel est l’impact du cyclisme sur le climat ?

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femme à vélo roulant sous de grands arbres verts

Bike Share Toronto célèbre plus de dix ans de succès et continue de franchir de nouvelles étapes et de planifier de nouvelles expansions, se tournant vers l’électrique.

Le vélopartage à Toronto : Histoire et statut  

Parmi nos premières réussites de PBSC dans la mise en place de systèmes de vélopartage, il y a celle du système Bike Share Toronto, qui a célébré son 10ème anniversaire en avril 2021 ! Le très populaire programme de vélo en libre-service est détenu par la ville et Toronto Parking Authority (TPA), ce dernier étant chargée du développement continu du système via sa gestion et sa croissance pour le compte de la métropole canadienne. 

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Bike Share Toronto (connu sous l’acronyme BST) est opéré par notre partenaire Shift Transit depuis 2017, et a depuis, connue une popularité croissante, étant donné que la culture du vélo continu d’avoir un impact grandissant sur la ville. Le très apprécié système de vélo en libre-service de la ville, comprend les vélos ICONIC et E-FIT et les stations intelligentes de PBSC, ainsi que notre App PBSC à la fine pointe de la technologie.
 
Bike Share Toronto est né en 2011, dans le centre-ville et 1 000 de nos vélos ICONIC très réputés et 80 stations intelligentes ont été déployés dans la ville. Plus de 10 ans plus tard, le système de vélopartage a bien grandi et compte aujourd’hui 6 852 vélos et vélos électriques en service ainsi que 625 stations intelligentes PBSC (pour un total de 12 000 points d’ancrages), desservant 20 des 25 quartiers de Toronto. 
 
Selon Shift Transit, au cours des dix premières années d’opération du système, ce sont près d’un million d’usagers qui ont effectués plus de 12,5 millions de trajets. Comme nous l’indique ces chiffres, le système de vélopartage de la ville est devenu un élément essentiel de la culture dynamique et active de la métropole canadienne en plein essor. Considéré par les citadins comme faisant partie intégrante de leur mode de vie accéléré, sain et intelligent, Bike Share Toronto fait partie de l'identité et du style de vie cosmopolites de la ville.
 
Dans une récente étude, le taux de satisfaction global de Bike Share Toronto a atteint un record impressionnant de 92%. Les participants soulignent notamment la facilité d’utilisation du système (emprunter et ancrer un vélo), la modernité du dispositif de paiement, la sécurité générale et la compétitivité des offres d’abonnement. 
 
Voici un résumé des résultats de l’enquête : 

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Étude menée par Metrolinx à l'été 2020 - partagée publiquement lors de la réunion du conseil d'administration du 12 mai 2021 avec l'APT

« Nous sommes fiers de constater l’impact positif considérable du programme Bike Share Toronto sur la ville et ses habitants. Lors du dernier sondage, le système a obtenu une note incroyable de 92% de satisfaction globale et nous en sommes ravis. Le de vélopartage de la ville sera la clé pour fournir une alternative durable, en soutien aux objectifs de neutralité du climat de Toronto, en proposant une option du premier et du dernier kilomètre avec les transports en commun. Nous sommes très enthousiastes à l’idée de commencer notre plan de croissance sur 4 ans, qui a pour objectifs d’ajouter davantage de vélos et de vélos électriques dans les 25 quartiers de la ville. »

Justine Hanna, Directeur, Bike Share Toronto. 

 

Plus de 10 ans de vélopartage dans la plus grande métropole canadienne 

Bike Share Toronto

Etant l’un des principaux réseaux de vélopartage d’Amérique du Nord et l’un de nos premiers système de vélopartage du Canada (aux côtés de BIXI Montréal), Bike Share Toronto continue d’évoluer avec le temps. Sa croissance soutenue est en phase avec le rythme énergétique de la métropole qui l’accueil. Le système permet aux habitants de rester actifs tout en répondant à leurs besoins de transport grâce à une solution de micromobilité partagée, durable et adaptée à l'infrastructure de transport de la ville.

Toronto est la plus grande ville du Canada avec une population de 2,9 millions d’habitants. Elle est principalement connue pour sa diversité, sa technologie de pointe et le quartier animé de Financial District connu pour ses gratte-ciel. Considérant la personnalité innovative et inclusive de la ville, il est logique que Bike Share Toronto soit à l’avant garde en terme d’utilisation et de popularité. Reconnaissant les avantages et bénéfices de la micromobilité partagée, et notamment des vélos électriques en tant que mode de transport alternatif et durable, la principale plaque tournante de l'Ontario promeut activement la culture du vélo et les nouvelles initiatives visant à accroître l'accessibilité pour tous, toujours avec ce flair moderne qui fait la réputation de Toronto.

Durant l’été de 2020 notamment, Bike Share Toronto s’est développé, marquant ainsi la sixième croissance du système (et sa troisième expansion en 3 ans). Comme annoncé par le maire John Tory et Toronto Park Authority, 1 850 vélos (incluant des vélos à assistance électrique), 160 stations et 3 615 points d’ancrage avaient été déployés durant cette phase ! L’année suivante, Bike Share Toronto était ravi d'annoncer qu’avec plus de 3 millions de trajets effectués, l’année 2021 fut son année la plus chargée et la plus réussie !

Une décennie de bonheur marquée par un projet pilote de vélos électriques 

Vélo électrique Toronto
Crédit photo Bike Share Toronto

Dans le cadre d'un projet pilote réussi, 300 vélos à assistance électriques E-FIT et 10 stations de recharge intelligentes ont été ajoutés à la flotte de vélos en libre-service pour cette expansion. Les vélos électriques peuvent être ancrés et rechargés aux mêmes points d’ancrages que les vélos réguliers, offrant ainsi une commodité inégalée aux usagers et aux opérateurs. Léger et souple, notre vélo E-FIT est doté d’une superbe technologie ergonomique, l’autonomie de sa batterie permet de parcourir 70 kilomètres avant d’être rechargée.  Nos vélos électriques au design soigné sont parfaits pour les trajets rapides en ville, puisqu’ils peuvent rouler jusqu’à 25 km/h avec 3 vitesses au choix. Il n'est pas étonnant que nos E-FIT soient convoités par les citoyens actifs de Toronto, qui considèrent le vélo électrique en libre-service comme un besoin de la micromobilité.

Chez PBSC nous avons pour habitude de dire « des gens actifs, des villes intelligentes et une planète en santé ! » Toronto prend ce credo à cœur, surtout lorsqu'il s'agit de maintenir les gens actifs, en toute sécurité, tout au long de la pandémie de COVID et après. Ainsi, en 2020, la ville a donné le coup d'envoi de son projet ActiveTO et certaines rues sont devenues interdites à la circulation automobile et uniquement accessibles aux piétons et aux cyclistes. Comme le rapport de la CBC, bon nombre de ces changements seront mis en œuvre de façon permanente et, au cours des prochaines années, 100 kilomètres supplémentaires de pistes cyclables seront aménagés. Et selon nos amis de Bike Share Toronto, environ 40 kilomètres de nouvelles pistes cyclables ont déjà été mises en place. 

TransformTO et les objectifs de transport durable de la ville pour atteindre le zéro émission 

Vélo Partage
Crédit photo Martina Miller

Le programme de vélos en libre-service de Toronto et son expansion, dirigé par Toronto Parking Authority, est devenu une partie intégrante du réseau de transport en commun de la ville et contribue aux objectifs de transport durable. TransformTO Net Zero, la stratégie zéro émission de la métropole qui a été adoptée par le Conseil Municipal de Toronto fin 2021, a fixé des objectifs climatiques ambitieux pour les années à venir. En termes de transport, Toronto prévoit que « 75 % des trajets école/travail de moins de 5 km soient effectués à pied, à vélo ou en transport en commun » d'ici 2030. Il devient évident que la culture du vélo, et en particulier le vélo en libre-service, est nécessaire comme option du premier et du dernier kilomètre pour que la ville atteigne ses objectifs. 

Pour s’aligner à leurs objectifs en matière de transport et de climat, Toronto Parking Authority et la ville ont récemment annoncé un plan de croissance agressif sur 4 ans. La flotte s'agrandira pour atteindre un nombre total de 10 000 vélos, dont 2 000 vélos électriques, ainsi que 1 000 stations intelligentes d’ancrage et de recharge dans les 25 quartiers de Toronto d'ici 2025.

« Nous sommes ravis de prendre connaissance des derniers plans de croissance de la TPA. Shift Transit supervisera ainsi l'expansion du système de vélos en libre-service de Toronto pour la 5ème fois. En travaillant main dans la main avec nos partenaires de TPA et PBSC, nous avons créé un système de vélopartage mondialement reconnu et servant de modèle pour les villes du monde entier. Et bien que nous ayons battu tous les records en termes de trajets au cours des dernières années, les derniers plans d'expansion vont propulser le programme vers de nouvelles réussites ! »

Eddie Inlow, PDG de Shift Transit 

Enfin, il est également important de souligner que Bike Share Toronto a présenté notre App PBSC comme étant la meilleure technologie de sa catégorie et une application facile à utiliser. Les usagers peuvent simplement télécharger l’application sur leurs téléphones portables et peuvent ainsi localiser les vélos et les points d’ancrages dans la ville, louer des vélos et des vélos électriques en scannant le code QR, planifier les meilleurs itinéraires, et plus encore.  

Compte tenu de l'engagement récent de PBSC à promouvoir des villes plus durables et prospères à travers la micromobilité, nous sommes plus que ravis de la réussite de Bike Share Toronto, et nous sommes optimistes pour l’avenir !

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