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Femme à vélo électrique en mouvement

L'avenir des transports passe par la micro-mobilité ; et cet avenir, il est électrique.

Le vélopartage n'est pas un nouveau concept - en fait, le tout premier programme de vélos en libre-service a été introduit en 1965 à Amsterdam. À l’instar d’Amsterdam, la majorité des villes du monde ont d’ailleurs changé leur façon de penser le transport en zones urbaines et, pour la grande majorité, elles y ont introduit le vélopartage. Avez-vous déjà entendu l'expression, ce n'est pas d’où tu viens, mais où tu t’en vas ? Eh bien, après s’être rapidement implanté dans la majorité des grandes villes du monde, le vélo en libre-service a su se transformer en une solution globale, accessible, respectueuse de l’environnement, et aujourd’hui, parfaitement intégrée à l’offre de transport collectif. Et le prochain bond vers l’avant pour notre industrie est sans contredit l’ajout des vélos électriques aux différents systèmes déjà en place.
 
Barcelone, Montréal et Dubaï, ne sont que quelques-unes des villes où l’offre partage de vélos électriques est en plein essor. Alors que les villes du monde entier sont confrontées à l'urgence du changement climatique et à des rapports de plus en plus désastreux sur l'état des émissions de carbone dans les zones à forte population urbaine, il y a eu une tendance constante vers l'électrification des déplacements à courte distance.

Place aux vélos électriques ! 

Les vélos électriques offerts en libre-service s’avèrent une solution efficace, que les villes peuvent aisément intégrer à leur offre de transport en commun. Mais surtout, ils sont amusants et tellement faciles à utiliser.
 
Saviez-vous qu’en 2020, le segment électrique de l'industrie de la micro-mobilité représentait plus du 3/4 de la part de marché mondial. Pourquoi? La réponse repose sur l’adoption massive du vélo électrique par les utilisateurs qui ont vite compris qu’ils pouvaient se déplacer plus rapidement, de façon sécuritaire et sans trop d’efforts.
 
De plus, les systèmes vélopartage de vélos électriques offrent aujourd’hui aux citoyens, une expérience utilisateur sans-tracas. Et depuis que les grandes « Smart City » se sont fixées comme objectif d’offrir des solutions de déplacement 15 minutes à l’intérieur des zones urbaines à forte densité, les stations d’ancrage et de recharge pour les vélos électriques se multiplient, encourageant l’utilisation du vélopartage pour les déplacements courts de fin de parcours dans la « City ».
 
Avec plus d'une décennie d'expérience dans le monde du vélopartage, PBSC solutions urbaines a vu son programme de vélos électriques à Barcelone devenir un succès instantané. Le programme Bicing de Barcelone, qui mélange les vélos électriques PBSC avec sa flotte de vélos mécaniques aussi PBSC, est l'une des plus grandes réussites au monde en matière de vélopartage. Rien qu'en 2020, Barcelone a enregistré plus de 12 millions de déplacements.
 
Le vélo électrique le plus récent et le plus avant-gardiste de PBSC est sans contredit son modèle E-FIT; un vélo élégant et ergonomique, équipé d'un moteur central de 250 W qui offre aux utilisateurs une conduite toute en douceur. Depuis son lancement, Le E-FIT est devenu un attrait populaire dans les villes qui l’ont adopté, comme par exemple Montréal qui n’a pas hésité à faire évoluer sa flotte de BIXI en y ajoutant 1900 vélos électriques E-FIT que vous pouvez aujourd'hui facilement repérer dans les rues de la ville.
 
Depuis 2021, les vélos électriques de PBSC sont ainsi disponibles dans plus de 15 villes à travers le monde, notamment en Europe, aux États-Unis, au Canada, en Amérique latine et aux Émirats arabes unis. Au total, vous pouvez trouver plus de 8000 vélos électriques PBSC dans les grandes villes, telles que Toronto, Monaco et Dubaï.

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Qu'est-ce qui rend les systèmes de vélos en libre-service PBSC si uniques ?

PBSC solutions urbaines est le plus grand fournisseur de solutions clé en main au monde lorsqu'il s'agit de lancer un programme de vélopartage. Avec son offre mixte et variée unique de vélos mécaniques et électriques (ICONIC et FIT & BOOST et E-FIT), PBSC est en mesure de répondre aux spécifications et aux différents besoins de toutes les villes, peu importe le terrain, le climat ou toutes autres contraintes. Mais le véritable avantage pour les villes qui mettent en œuvre ou passent à un nouveau système de vélopartage électrique avec PBSC est qu'elles ont accès à un écosystème complet de technologies de micro-mobilité éprouvées et à la plus grande équipe d'experts du secteur.
 
La majorité des villes utilisant les solutions de vélopartage PBSC utilisent nos modules complémentaires, tels que le déverrouillage rapide et facile avec code QR disponible à n'importe quelle station intelligente, notre application multifonctionnelle personnalisable permettant la géolocalisation des stations et vélos, ou notre logiciel de gestion en temps réel COMET, basé sur le cloud et conçu pour les opérateurs.

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Les stations intelligentes PBSC sont mondialement connues pour leurs capacités mixtes d'ancrage et de charge sécurisées et éprouvées, autant pour les vélos mécaniques qu’électriques. Nos stations rechargent automatiquement les vélos électriques dès qu'ils sont amarrés et informent le système de l'état de chacun, permettant aux opérateurs locaux d'être toujours au courant de l'état de tous les vélos, à tout moment.
 
Plus important encore, l'équipe PBSC est reconnue dans l’industrie pour son sens de l’innovation et pour sa capacité à proposer des solutions aux nombreux défis que pose le transport de demain. Ce n'est un secret pour personne que l'industrie de la mobilité cherche à procéder à l'électrification de toutes les flottes de véhicules. D'après les chiffres de l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA), les véhicules électriques ont plus que doublé leur part des ventes de voitures neuves en Europe au deuxième trimestre de cette année. Pendant ce temps, les États-Unis veulent rendre électrique la moitié des nouveaux parcs automobiles américains d'ici 2030.
 
Cependant, alors que l'électrification des transports continue de progresser et que les véhicules électriques deviennent de plus en plus présents dans les grandes villes, un enjeu crucial doit être pris en compte : les stations de recharge. À ce moment où les bornes pour véhicules électriques deviennent de plus en plus disponibles et que les opérateurs de scooters et vélos électriques mettent en place des stations de recharge ou des procédures d'échange de batterie, l’industrie fait face à un nouvel obstacle systémique qui est d’offrir une solution de recharge pour tous les types de véhicules électriques et durable à long terme. 

La réponse est simple : la station de recharge multimodale.

La station de recharge électrique de PBSC est une solution d'ancrage et de recharge qui fonctionne pour les vélos électriques, les scooters électriques et, bientôt, pour les voitures électriques. En ajoutant un dispositif triangulaire breveté sur le cadre des scooters électriques et des vélos électriques, ils deviennent alors tous compatibles avec nos stations intelligentes, quel que soit l’opérateur. Cette solution permet aux villes de positionner stratégiquement des stations d’ancrage et de recharge standardisées qui pourront accueillir les trois options de transport électrique. À l'avenir, la multimodalité sera essentielle pour maintenir la durabilité des flottes de voitures, de vélos et de scooters entièrement électriques.

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