Série Urbaine PBSC : Valence
October 02, 2020 — Villes, ArticlesEspagne
Barcelone
Lancement — 2019
Modèle
Vélos
7000
Stations Intelligentes
519
Nous avons mis à niveau l’ancien système en place en augmentant le nombre de vélos mécaniques et en ajoutant des vélos et stations électriques. Nous avons également modernisé les outils de gestion et transféré avec succès les anciennes données des membres vers notre logiciel.
Vélo libre service à Barcelone : lancement de Bicing en 2019
Les équipes de PBSC ET Pedalem étaient sur place pour offrir ce qu’il y’a de mieux en matière de système de vélopartage — 54 jours pour déployer 6 000 vélos en libre service et 500 stations intelligentes.
"Ce nouveau service place Barcelone comme une référence dans le monde du transport durable. Il s'agit d'une étape importante dans notre engagement à développer des solutions de mobilité engagées pour l'environnement et à offrir aux citoyens un service différent et fiable."
Le Making Of de Bicing
Première station à Barcelone
Bicing, une année plus tard - 2020
Croissance des utilisateurs du vélo libre service à Barcelone
Le succès du BICING est impressionnant. Au cours de sa première année, le système public de vélos en libre-service a enregistré une augmentation de 9 % de l’achalandage, soit 11 000 utilisateurs de plus, par rapport à la période précédente. L’accès aux vélos en libre service a également considérablement augmenté.
Lors de son lancement, le nouveau BICING s’est déployé dans plus de 11 nouveaux territoires à Barcelone. Et dans certains quartiers où le vélopartage était déjà présent, le nombre de stations intelligentes a presque doublé, offrant aux résidents vivant à l’extérieur du centre-ville plus d’options de transport pour leurs déplacements quotidiens.
Un vélo électrique est utilisé chaque jour par neuf cyclistes alors qu’un vélo mécanique compte six cyclistes quotidiennement. Et le vélo électrique roule beaucoup plus : 750 km par mois en moyenne plutôt que 320 km. L’âge moyen des abonnés à Bicing est de 39 ans.
" Ce ne sont pas des conducteurs qui ont abandonné leur voiture pour prendre le vélo. Il y en a certains, mais la grande majorité des utilisateurs de vélos électriques ou de vélos mécaniques sont des utilisateurs de transport public. En fait, ils le combinent avec le bus, le métro et le vélo. “
1 — 5
2 — 5
3 — 5
4 — 5
5 — 5
Nouvelles publications
